Wereldwijd gingen er bij de Renault Group, waar behalve Renault-personenauto’s ook bedrijfswagens (maar geen vrachtwagens) en Dacia’s toe mogen worden gerekend, 1.154.700 auto’s verkocht. De overgrote meerderheid, namelijk 847.623 stuks kregen een Europees kenteken. Om dat even in perspectief te zetten: eerder vandaag konden we melden dat Toyota in Europa in totaal 626.572 auto’s verkocht. Op merkniveau doen de Japanners het echter wel beter. Het merk Toyota was in Europa namelijk goed voor 585.321 auto’s, net even meer dan de 535.238 stuks die met een Renault-wybertje op de neus verschenen. Renault staat daarmee als merk op de derde plek in Europa, na Volkswagen en dus Toyota.
Renault is echter meer dan alleen Renault. Dacia leverde met 309.816 auto’s een flinke bijdrage aan het succes van Renault als groep, en noteert een gezonde verkoopstijging van 4 procent in vergelijking met het eerste halfjaar van 2023. De Sandero is de populairste Dacia, gevolgd door de Duster.
De Renault Group verkocht in Europa 6,7 procent meer auto’s dan vorig jaar en noteert wereldwijd een bescheiden stijging van 1,9 procent. Dat is een indicatie dat er buiten Europa iets misgaat en dat wordt gestaafd door de minnetjes in de verkoopresultaten per land, die we vooral bij niet-Europese landen aantreffen. Ook in Nederland werden er echter iets minder Renaults verkocht, namelijk 0,5 procent.
Het is maar de vraag of ze daar bij Renault wakker van liggen, want 2024 is voor dit merk het jaar van de introducties. Veel nieuwe modellen hebben we al gezien, maar de Symbioz, Master en veelbelovende Renault 5 moeten nog op de markt verschijnen. Een boel verse modellen, zoals de Rafale en de Scenic E-Tech, zijn pas net gearriveerd en gaan naar verwachting dus nog wat groei opleveren voor het tweede halfjaar. Nu die Scenic toch is genoemd: elektrische auto’s zijn bij Renault goed voor 12 procent van het totaal verkochte aantal voertuigen.
Bron: AutoWeek